作为保时捷 “横贯轴时代” 的经典代表，944 曾长期活在 911 的阴影下。当年谁会放着后置六缸的 911 不选，转而入手这款前置四缸的 “小老弟” 呢？但随着风冷 911 价格一路飙升，越来越多车迷开始重新审视这款被低估的运动健将 —— 就像正在拍卖的这台 1986 年款 944 Turbo。
这台车里程仅 5.6 万公里，堪称准新车状态。经典的 16 英寸 Fuchs 轮毂搭配运动座椅，再加上八九十年代标志性的跳灯和增压压力表，复古韵味拉满。别看它当年被视为 “小弟”，1984 年自然吸气版 944 就在《人车志》的操控大比拼中力压 911、928，甚至连法拉利、路特斯等一众名门都败在它手下，荣膺 “最佳操控进口车” 称号。当时测试团队唯一的小遗憾，就是觉得座椅支撑性有待提升 —— 而这台 Turbo 版恰好标配了运动座椅，完美弥补遗憾。
动力方面，2.5 升四缸发动机加入涡轮增压后，能爆发出 217 马力和 330 牛・米扭矩，搭配后置五速手动变速箱，推重比接近现代丰田 GR86。虽然存在些许涡轮迟滞，但充沛的扭矩输出赋予了它独特的驾驶性格。
只需换掉 2010 年出厂的老轮胎，再按年限更换正时皮带，这台 944 Turbo 就能满血复活。被冷落几十年后，它就像符腾堡的雷司令葡萄酒，越陈越有味道。
这台银黑配色的 944 Turbo 保留了恰到好处的使用痕迹，让人敢放心开出门享受驾驶乐趣。别再纠结它不像 911—— 或许，它本来就更出色。
（文/Myevcar 文风）
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